网络环境下的语言文字应用研究综述

网络环境下,语言文字有其独特的应用特征,网络语言的广泛流传对汉语言文字和人们的语言生活产生了正反两方面的影响。语言使用者和语言管理者都要积极行动起来,采取相应的规范措施使用和管理网络语言,从而扬其长避其短,为网络语言提供更好的发展前景。     

论网络穿越小说的基本特性

网络穿越小说是"穿越时空"文学母题在网络媒体时代的文本演绎形式。本文从分析"穿越时空"文学母题的特性和网络媒体的特性入手,分析了网络穿越小说的文学母题特性和网络艺术特性,进而分析了网络穿越小说的时空特质,结论表明:网络穿越小说在文学意义上是一种全新的小说艺术形式,在美学意义上则在最大程度上实现了人在数字化环境中的虚拟性存在。     

公示语的特征及其汉译英中的误译分析

随着国际交流的日益频繁,公示语已成为城市的窗口和名片,其规范翻译也更加重要。本文阐述了公示语的定义,从示意功能和文本类型两方面探讨了公示语的特征,在分析英语公示语语言特征的基础上对公示语汉译英中的误译进行分析,以期减少误译、规范译文,从而净化城市语言环境,进一步提升城市的文明程度和国际形象。     

关于泰山学院办学定位的几个问题

学校贯彻落实科学发展观首先要解决好科学定位问题。泰山学院作为新建地方本科院校，应把发展目标定位为建设同类院校中的名校，把学校类型定位为以本科教育为主的教学型院校，坚持走特色发展、服务地方的办学之路。这既是贯彻落实科学发展观的根本要求，也是学校自身发展的客观需要。     

基于XACML的Web服务访问控制应用探讨

首先对访问控制技术DAC、MAC和RBAC经行了分析，接着对可扩展访问控制标记语言XACML及其访问控制模型的原理经行了研究，最后提出了一种应用于动态电子商务中的基于XACML的WEB服务访问控制方案供探讨．     

基于Web的港口机械协同设计实现技术

为了适应日益激烈的全球性市场竞争，港口机械企业必须改变其传统的设计和生产方式，进一步缩知产品开发周期，降低生产成本，提高产品质量，加强售后服务。关键就是如何充分发挥设计团队的集体力量和计算机支持系统的能力。这不仅要求单个设计人员具有理广博的知识，而且更需要不同科学之间的设计人员通力使用、协同工作，为此，在港口设计领域中建立了基于Web的计算机支持的协同设计的框架，并利用互联网实现协同设计，讨论了利用Web服务站点的动态服务网页ASP技术，着重论述了实现这一技术的关键问题和过程。     

白灵菇分类学特性诠释

白灵菇这一食有菌产业中的商业名称所涉及的类群并非分类学意义的一个分类群。经考证发现，它们包括1个种和2个变种，即杏鲍菇Pleurotus eryngii(DC,:Fr.)Qu′el，阿魏侧耳P.eryngii var.ferulae Lanzi,白阿魏蘑P.erngii var.nerbrodensis Inzenga;同时，分别整理了上述种和变种的别名或商业名，识别要点，生境，分布和用途，并列出了它们的分类检索表，为生产和学术交流提供了参考依据。     

基于Petri网的Web服务的创建与描述

为了更好的支持Web服务组合的Petri网系统的自动生成,提出了在发布Web服务的时候即建立该服务的PNML(Petri Net Markup Language)+OWL(Ontology Web Language)的方法,在建立Web服务领域本体的基础上,通过创建Web服务的Petri网模型,为Petri网中库所元素添加相应的语义标记,得到Web服务的类似OWL-S(Ontology Web Language for Services)的服务描述,不仅提高了对Web服务操作语义描述的能力,同时为Web服务组合的Petri网系统的自动生成奠定了基础。     

一种新的加权后缀树Web文档聚类方法

针对Web文档的结构及其特征,提出了一种新的加权后缀树聚类方法WSTC。首先,根据Web文档的HTML标签,把文档划分为具备不同重要性等级的段,段划分成句子,句子分割为词。其次,用句子替代文档构造后缀树,把其重要性等级作为结构权融入后缀树的节点,形成文档集的加权后缀树模型。最后,在选择和合并基类过程中,综合利用节点包含的文档数、句子数、短语长度和结构权。仿真实验表明,WSTC算法比传统STC算法取得了更好的聚类效果。     

装配式T梁桥汽车荷载效应的空间分布特征

为探讨汽车荷载作用下跨径、桥宽对装配式预应力混凝土简支T梁桥汽车荷载效应的影响,以交通部2008年T梁桥通用设计图为背景,利用实体有限元模型对比分析了25m、30m、35m三种跨径和9.0m、11.25m、13.5m、15.75m和18m五种桥宽下的竖/横向位移、竖/横向弯矩、纵向应力和扭转角,并与T梁桥实用空间解析解进行了对比分析。通过分析发现：汽车荷载作用下装配式T梁会同时出现竖向和横向挠曲变形,竖向荷载效应随桥梁宽度的增加而近似线性减小,但其横向形变效应会受桥梁跨径、宽度、布载形式等多种因素影响;当装配式T梁桥的所有T梁均使用边梁的设计活载效应时,T梁最大应力的解析结果能包络T梁的活载横向挠曲效应,但当跨径超过30m后中梁活载应力最大值可能会超过刚性横梁法的计算结果;T梁的侧向弯曲会显著增加截面中性轴附近的拉应力,且随着跨径的增大梁体侧向弯曲引起的中性轴位置处应力越大,T梁腹板外侧的分布钢筋最好能按照T梁腹板承受的横向弯矩大小设计为受力钢筋,并减小钢筋间距以更好地防止T梁腹板的竖向开裂。